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Les amortisseurs du châssis sont également connus comme des amortisseurs de vibrations. Ils servent à rendre les vibrations entre le châssis et les roues, qui se posent en raison de la suspension, de causer un son plus rapid. Les amortisseurs augmentent entraînant ainsi le confort et la sécurité.

Ils sont montés entre le châssis et la suspension. Les roues font vibrer le corps dans d'autres fréquences, un bon amortisseur doit être ajustée de telle sorte, qu'il sera efficace dans les deux vibrations. De nos jours, presque seulement les amortisseurs hydrauliques sont utilisés dans le domaine des voitures particulières en grande série. Ceci déplace un piston, qui est en cours d'exécution à la fois comme une tige de piston dans un cylindre (tube) et transmet l’huile dans l'amortisseur à travers un petit trou ou vannes papillon.

Il ya deux mouvements - le rebond et la compression d’amortissement. En l'amortissement (rebond) la roue se déplace vers le bas et l'amortisseur est tiré comme un télescope (ceux-ci sont souvent appelés amortisseurs télescopiques).

Par la compression, cependant, la roue se déplace vers le haut et l'absorbeur est poussé ensemble.

Une adaptation aux caractéristiques du véhicule est possible par un changement de la résistance à l'écoulement de l'huile d'avec les deux types de mouvement.

L'énergie cinétique dans l'amortisseur est transformée en énergie thermique. Les amortisseurs de pression de gaz sot très souvent utilisés pour les voitures de sport. Ici, dans l'amortisseur il n’y a pas seulement de l’huile, mais aussi de l'azote comprimé, pour empêcher le moussage de l'huile sous des charges extrêmes et donc un ralentissement de l'effet d'amortissement. En grande partie, let motos ot des amortisseur à gaz.

L'amortisseur doit être installé de façon, qu'il puisse déplacer la tige de piston vers le haut et accumuler l'huile au fond du cylindre. Ils ne peuvent pas être incorrect utilisé!

Le remplacement doit se faire dans un atelier, parce que pour la tension du ressort sont nécessaires des outils spéciaux. On a encore des amortisseurs à pression de gaz, ils sont installés sur des véhicules avec hayon ou utilisés aussi par couvercles de coffres.

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