Dans un véhicule de tourisme, le filtre d’habitacle (filtre à pollen) fait partie du système climatique et est aussi appelé filtre à air cabine. Il a été développé à la fin des années 1970, mais a été monté sur des véhicules que dans les années 1990. Aujourd'hui, le filtre d’habitacle fait partie du modèle standard dans les véhicules de tourisme.

Sa tâche consiste à protéger le peuple dans l’habitacle de la poussière, le pollen et autres polluants. Autres tâches le filtre d’habitacle (filtre à pollen) rendent le nettoyage de l’air de gaz malodorants et nuisibles ainsi que la protection du système de climatisation.

Filtre d’habitacle (filtre à pollen) sont pour la plupart filtre à charbon actif où plusieurs couches fibreuses sont combinés avec une couche de charbon actif. Afin d’agrandir la surface, les éléments filtrants sont principalement exécutées comme un pliage zigzag et a travaillé dans un élément filtrant rectangulaire.

Une couche chargée électrostatiquement attire de très petites particules inhalables forme l’air aspiré. Ces particules respirables sont plus produites par les moteurs diesel fortement compactés de véhicules récents.

La couche de charbon actif est composée de matières naturelles comme les coquilles de noix de coco qui ont été carbonisées et cristallisé dans l’exclusion d’air. Cette granulation fait pour une très grande surface de la couche de charbon actif (1g de charbon actif a une surface d’environ 1000 m2).

Un filtre fonctionnant correctement assure un climat confortable à l’intérieur de la voiture et est particulièrement bénéfique pour les enfants, les asthmatiques et les personnes souffrant d’allergies.

Le filtre d’habitacle (filtre à pollen) est habituellement construit dans la partie arrière du moteur, non loin du système de conditionnement d’air.

Le filtre d’habitacle (filtre à pollen) est une pièce d’usure et ne peuvent pas être nettoyé. Nous vous recommandons de remplacer le filtre tous les 15.000 km ou une fois par an.

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