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Mise à Niveau Euro1 / Euro2 dans notre boutique en ligne

Description d'une rénovation ou rétrofit de véhicules Euro1 / Euro2 / D3

Contrairement aux véhicules Euro2, pour lesquels la mesure des gaz d'échappements ne commence que 40 secondes après un démarrage à froid, les véhicules Euro3 débutent les mesures d'émission dès le démarrage.

Si les véhicules équipés d'un moteur Euro2 doivent être modifiés pour passer les normes Euro3, cela implique des modifications significatives au système de démarrage à froid, ainsi que le remplacement du catalyseur. De plus, l'unité de contrôle du moteur devra être reprogrammée, voire même remplacée dans certains cas.

Il est également possible qu'il faille changer le système d'injection pour rénover un moteur Euro1 / Euro 2 / D3, ainsi que le système d'allumage pour les moteurs à essence ou le système de préchauffage pour les moteurs diesel. Parmi les fournisseurs reconnus de kits de rétrofit, on retrouve entre autres Eberspächer, HJS et TWINTEC.

Temps d'utilisation et durée de vie des composants de rétrofit

Les catalyseurs de véhicules Euro3 ont la même durée de vie que ceux de norme Euro2. En rénovant un véhicule, la durée de vie des pièces n'est pas raccourcie par rapport aux pièces originales. Une installation professionnelle est indispensable!

Comment repérer un défaut de fonctionnement dans un kit de rétrofit Euro1 / Euro2 / D3?

Les systèmes de démarrage à froid qui ne fonctionnent pas, des catalyseurs défectueux ou des erreurs dans l'unité de contrôle moteur ne peuvent être déterminées que lors d'un contrôle technique, particulièrement si les émissions mesurées excédent la limite autorisée.

Installation et remplacement de composants

Un rétrofit des véhicules Euro 1 / Euro2 / D3 doit être réalisé par un spécialiste agréé, car il doit aussi pouvoir produire les certificats d'installation correcte pour que cette nouvelle installation puisse être inscrite dans les papiers du véhicule.

Achetez en ligne des composants pour faire un rétrofit

Vous pouvez commander tous les composants pour faire un rétrofit Euro1 / Euro2 / D3, et cela vous coutera donc moins cher que si vous les acheter chez un spécialiste. Toutes les pièces peuvent être apportées chez un garagiste pour être installées.

En plus de ces kits de rétrofit, vous pouvez aussi commander des pièces de rechange et des pièces d'usure de toutes marques à des prix intéressants. Notre gamme inclue des composants de châssis comme les biellettes de direction, les roulements de roue ou encore les jambes de force et des pièces électroniques comme les capteurs pour le système ABS. Venez-voir par vous-même!

Top fabricants pour Mise à Niveau Euro1 / Euro2

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