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La tâche du tambour de frein

Le tambour de frein fait partie du frein à tambour. Avec les semelles de frein, le frein à tambour forme une combinaison de friction qui retarde le mouvement de rotation de la roue. En outre, le tambour de frein est la partie qui mène loin la chaleur de frottement qui résulte du processus de décélération dans l’environnement. C’est un très important car sinon surtout au long déclin, l’effet de freinage va diminuer de manière significative qui est due à la température élevée entre la garniture de frein arriere et la surface de frottement du tambour de la tâche.

Afin d’assurer un effet de frein suffisant à des conditions différentes, le tambour de frein doit être dimensionnée en conséquence. En raison de la pression des sabots de frein, le diamètre du tambour n’est autorisé qu’à élargir jusqu'à un certain degré sous pleine charge et conditions chauffées.

Effet de frein à des températures plus élevées et des surfaces mouillées

Fading est la diminution de l’effet de frein aux températures plus élevées. Elle peut conduire à une surchauffe et la vitrification des plaquettes, surtout lors de la conduite avec une remorque ou en charge complète du véhicule. Pour que le coefficient de friction constante, des questions importantes à examiner sont la rugosité appropriée de la surface de frottement ainsi que la forme minimale et tolérances positionnels afin d’assurer un processus de freinage sûr et fiable.

Protection contre la corrosion pour tambours de frein

Cette partie de l’usure est toujours exposés à des éclaboussures d’eau de la pluie, la poussière de la route et en hiver les sels corrosifs. Pour protéger le tambour de ces influences de l’environnement, divers fabricants offrent aujourd'hui des tambours de frein avec un extérieur recouvert de protection contre la corrosion. Après le renouvellement des tambours de frein, ceci assure également un joli look, surtout avec les jantes en aluminium.

Porter

Le tambour de frein est une pièce d’usure. Tambours de frein qui sont peu utilisés et qui ont formé des rainures transformable sur un tour. Toutefois, si l’usure est trop lourd, le tambour de frein doit être renouvelé. Généralement, cela se fait uniquement pour les véhicules utilitaires.

Comment changer le tambour de frein ?

Le remplacement de la batterie peut être effectué dans un garage, parce que le véhicule ne doit être soulevé avec un cric de voiture et généralement aucuns outils supplémentaires ne sont nécessaires. Il est important de garder à l’esprit que la combinaison de friction ne vient pas en contact avec des liquides tels que les huiles ou graisses. Si nécessaire, le tambour peut être nettoyé avec dissolvant graisse liquides tels que l’acétone ou alcool à brûler.

Beaucoup de véhicules, les roulements de roue sont bien intégrées dans les tambours. Pour des raisons de sécurité, lors de l’échange le tambour de frein, les roulements de roue devraient aussi être remplacées. Pour cette raison, plusieurs fournisseurs de pièces de rechange offrent des tambours de freins avec roulements de roue intégré. Ces ensembles complets également gagner du temps dans le garage et donc les frais de réparation.

Vous pouvez trouver le tambour de frein approprié pour votre modèle de véhicule, roulements de roues, ainsi que les offres d’ensembles complets dans notre boutique en ligne.

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