Un joint homocinétique est responsable de la transmission constante du couple de la boîte de vitesses (différentiel) à l’arbre de transmission et de celui-ci à la roue motrice du véhicule. Il s’agit d’un élément de la transmission des voitures avec suspension indépendante.

Caractéristiques des différents types de joints homocinétiques

En fonction de leur emplacement, ces éléments sont soit internes soit externes. Les premiers relient la boîte de vitesses (différentiel) à l’arbre de transmission, les seconds relient l’arbre de transmission au moyeu de roue.

Les éléments de type tripode sont principalement utilisés comme joints internes. Ceux de type à rotule sont des joints homocinétiques externes utilisés sur presque toutes les voitures.

Utilisation et remplacement : ce qu’il faut savoir

1. Vérifiez régulièrement l’état des soufflets. S’ils sont déchirés, des particules abrasives peuvent y pénétrer ainsi que de l’humidité, qui provoque de la corrosion. En plus de cela, l’eau élimine progressivement la graisse de l’unité, ce qui cause une usure par abrasion rapide des éléments des joints. Ce problème se manifeste par l’apparition de bruits inhabituels dans les virages et changements de voie, et moins fréquemment lors de la conduite en ligne droite. Des taches d’huile sont aussi visibles sur la surface des soufflets.
2. Inspectez et remplacez (si nécessaire) les joints homocinétiques tous les 100 000 kilomètres, et plus fréquemment si vous conduisez régulièrement hors-piste. Vous remarquerez l'usure en constatant des cliquetis et vibrations.
3. Lors de l’installation d’un nouveau soufflet, traitez le joint homocinétique avec une graisse adaptée. Il faut tenir compte du fait que les graisses à base de disulfure de molybdène doivent uniquement être utilisées sur les joints de type à rotule externes et ne conviennent pas aux tripodes. N’utilisez jamais de graisse au graphite, car elle entraîne une usure rapide des joints. Des vibrations et des bruits de craquement se font alors entendre lorsque la voiture est en mouvement.
4. Évitez de démarrer brusquement et de prendre des virages à grande vitesse. Cela provoquerait une défaillance rapide des joints causée par la charge importante. Ce problème se manifeste par un bruit dans la suspension.

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