Les commutateurs de colonne de direction sont des mécanismes montés sur la gauche et la droite de la colonne de direction. Ils commandent les phares avant, les feux antibrouillard, les indicateurs de direction, les essuie-glaces et dans certains cas le régulateur de vitesse et d'autres systèmes.

Caractéristiques des différents types de commutateurs de colonne de direction

Il existe des commutateurs simples et combinés. Les premiers sont utilisés sur les anciens modèles de voiture et ont une seule fonction. Le plus souvent, ils activent les indicateurs de direction. Les seconds permettent de commander plusieurs systèmes en même temps. Ils peuvent par exemple activer les essuie-glaces et le lave-vitre.

Ces composants peuvent avoir entre un et trois bras. Chaque bras peut être équipé de commutateurs supplémentaires.

Les mécanismes peuvent être à niveau unique ou à double niveau, ce qui signifie que l’élément de travail peut se déplacer vers l’avant, vers l’arrière, vers le haut ou vers le bas. Par ailleurs, certaines fonctions peuvent uniquement être activées en maintenant le comodo dans une certaine position.

Utilisation et remplacement : ce que vous devez savoir

1. N’oubliez pas de nettoyer la poussière du joint entre le comodo et la colonne de direction lors de chaque nettoyage de l’intérieur de la voiture. La poussière qui pénètre à l’intérieur de la pièce peut causer une surchauffe et endommager les fils électriques, ce qui provoque souvent un court-circuit. L’unité ne fonctionne alors plus correctement.
2. Nettoyez régulièrement les contacts des commutateurs de colonne de direction et traitez-les avec un produit spécial une fois le couvercle de protection démonté. Des contacts oxydés ou encrassés peuvent provoquer le dysfonctionnement de l’unité. Vous ne pourrez par exemple plus désactiver l’indicateur de direction ou les feux de route.
3. Évitez les fluctuations de tension dans le réseau du véhicule, cela peut causer une brûlure des fils et un dysfonctionnement du dispositif.
4. Ne forcez pas trop lorsque vous manipulez les commutateurs. Ce sont des pièces relativement fragiles qui ne résistent pas à une force importante. Les composants se bloquent lorsqu'il y a un dysfonctionnement. De temps en temps, les commutateurs ne s’allument pas ou ne s’éteignent plus.

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