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Ressort d'Amortisseur dans notre boutique en ligne

Dans la technologie, les pièces mécaniques parfaitement élastiques qui après avoir subi une déformation reprennent leur forme de repos initiale, sont appelés ressorts. Les ressorts sont utilisés dans le secteur de l'automobile dans le châssis afin de compenser les imperfections de la route.

Pour les voitures particulières on utilise deux types de sources différentes. Ce sont des ressorts en acier et à gaz.

Les ressorts hélicoïdaux sont utilisés dans la plupart des véhicules avec les formes suivantes:
. Ressorts à lames
. Coil (appelé aussi des ressorts)
. ressorts à barre de torsion
. Stabilisateurs

Quand on parle du ce type de ressort, l’accent se pose sur les propriétés élastiques de l’acier à ressort-disque, ci-dessous le matériau de la force de rendement (par exemple le ressort en acier à alliage de chrome de molybdène vanadium). La courbe caractéristique de ressort coule presque linéaire vers le ressort en acier, mais conçu de telle sorte, et ses mesures structurelles lui donne la possibilité de fonctionner d’une manière progressiste (progressistes, c’est qu'il se pose sous une charge plus élevée, par exemple, par la charge, devenant moins élastique).

Les ressorts à lames jouent un rôle mineur pour les voitures particulières, mais sont principalement utilisés pour les véhicules lourds.

Les ressorts hélicoïdaux (appelés aussi ressorts) sont principalement utilisés dans la voiture comme des ressorts, parce qu'ils ont un faible poids et nécessitent peu d'espace. L'inconvénient des ressorts hélicoïdaux, est qu'ils ne causent pas pratiquement exempts l'amortissement et peuvent transférer aucune force de roue (longitudinaux et des forces de cisaillement).

Une tige fait de ressort en acier est consommé par un levier sur lequel est monté la roue sur la barre de torsion. Ces barres de torsion peuvent être réclamés dans un virage et sont souvent stockés dans un tube. Dehors, les têtes de serrage sont verrouillées, de sorte que la précharge peut être changée.

Les stabilisateurs sont des éléments de ressort, qui contribuent à l’amélioration de la tenue de route, qui s’étend surtout comme une barre de torsion, modifié en une forme de U.

Les ressorts à gaz utilisent la propriété élastique pour une quantité de gaz (air ou azote) à la suspension du véhicule. Le ressort à l'air nécessite un système de génération de pression et est donc principalement utilisé dans les véhicules commerciaux, qui ont déjà une telle plaque, ou est utilisé dans des limousines et VUS de la classe supérieure. Les ressorts à air ont une caractéristique progressive et en outre présentent l'avantage que la déviation de l'acier peut être adapté en modifiant la pression de l'air sur des ressorts en acier.

Les ressorts en acier peuvent se briser avec le temps. Il s’agit, en plus de la suspension réduite, reconnaissable aussi avec un bruit de cliquetis en fonctionnement. Quand un ressort est cassé, il est important de remplacer les deux ressorts pour assurer la stabilité de la suspension de l’essieu arrière.

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