Parce que la gravité des blessures des cyclistes et des piétons étaient conséquentes lors d’accidents avec des voitures équipées de pare-chocs lourds en métal, ils sont interdits par L’UE. Les pare-chocs des voitures modernes ont une partie en mousse relativement souple pour absorber les chocs. Pour absorber des forces plus importantes sans endommager le châssis du véhicule, on trouve un support fait de métal dans la coque de pare-chocs en plastique, qui est donc le véritable pare-chocs. Ce support est fixé sur le pare-chocs et est relié au châssis de la voiture, à gauche et à droite, au moyen de boulons.

Lorsque la voiture est sur le plateau élévateur et que l’on dévisse les boulons du pare-chocs, alors on peut voir le support d'impact à l’intérieur du pare-chocs. Ce support ne se déforme que lors de chocs violents, mais il peut être redressé et refixé sur la voiture. Seuls des accidents graves et violent peuvent l’endommager au point de le rendre inutilisable.

En raison de déformations, il se peut que le pare-chocs ne soit plus adapté d’une manière optimale à la voiture, vous avez alors des inexactitudes optiques. Tout véhicule de tourisme est équipé de deux pare-chocs, un devant et un derrière. Si votre voiture a subi un choc et qu’une réparation est impossible, vous trouverez dans notre magasin en ligne, un pare-chocs de rechange adapté. Sur toppiecesvoiture.fr vous trouverez des pare-chocs, des ailes complètes, des feux antibrouillards, et des pièces d’usure comme les plaquettes de frein ou une courroie de distribution.

Les toutes premières voitures n’avaient que des pièces métalliques toutes simples, devant et derrière, pour le protéger lors d’un dommage. L'énergie de l’impact n'était absorbée que par la déformation et n’était que partiellement transférée au châssis. Dès les années 40, les pare-chocs sont devenus obligatoires. Après la deuxième guerre mondiale, le pare-chocs s’est considérablement alourdi et les voitures étaient soulevées par les pare-chocs pour remplacer un pneu. Dès les années 70, le pare-chocs est devenu obligatoire à l'avant et à l'arrière pour absorber l'énergie des collisions.

Les pare-chocs sont faits d'un tube d'acier (pour supporter les chocs) couvert d’une matière synthétique. La mise en place du pare-chocs sur le châssis est réalisée par les deux côtés. Le rôle du pare-chocs est d’absorber cette énergie due à un impact et de la transférer au châssis autoportant. Dès la moitié des années 90, on intègre souvent le pare-chocs à l'avant et à l’arrière. En ce qui concerne la réglementation de l'UE, ils se doivent d’être conçus de façon à avoir aussi peu de fractures de la jambe que possible pour les piétons ainsi que pour les cyclistes en cas d’accident. Depuis, les pare-chocs ont maintenant conçus avec quelques coins et des rebords. Dans les pare-chocs modernes sont installés les feux de brouillard ainsi que des éléments électroniques importants comme les capteurs de distance pour le système d’aide au parking.

Avoir un plateau élévateur est un avantage lors d’un remplacement ou d’une réparation d’un pare-chocs, mais n’est pas essentiel. Un simple cric suffira pour dévisser les boulons et démonter le pare-chocs. Si des feux de brouillard sont intégrés, les fils électriques doivent être déconnectés. Dans notre catalogue en ligne, vous trouverez des pare-chocs de rechange pour votre véhicule (dans la catégorie pare-chocs). Et si vous êtes à la recherche d'un pare-chocs de la couleur de votre voiture, vous pourrez le peindre avec un spray ou demander au garagiste de le faire pour vous. Sur toppiecesvoiture.fr vous trouverez non seulement des pare-chocs, mais aussi des portières, des capots ou des hayons. Vous vous pourrez aussi commander des pièces comme la courroie de distribution, les disques ou plaquettes de frein qui sont des pièces d'usure très courantes. Nous proposons également des pièces détachées comme les systèmes d'éclairage, les pompes à eau ainsi que des systèmes de refroidissement qui peuvent être livrés rapidement à moindre frais.