Dans technologie, tous les systèmes qui sont exploité par liquide sont appelé un système hydraulique. Les voitures modernes sont équipées de quelques-uns de ces systèmes à propulsion liquide, tels que la lubrification du moteur, Direction assistée, l’embrayage hydraulique, le système de freinage et beaucoup plus.

Pour un fonctionnement correct du système, il est nécessaire de nettoyer continuellement le liquide d’exploitation avec un filtre hydraulique, car déjà de nouveaux véhicules s’accumulent des résidus du procédé de production. Entre autres choses, les impuretés proviennent de l’abrasion sur les surfaces d’étanchéité lors de l’opération en cours. Saleté et autres corps étrangers sont déjà introduits dans les circuits respectifs au moment du remplissage car une pureté complète ne peut jamais être assurée sur le plan technique.

En outre, les particules de saleté de l’environnement peuvent envahir le système hydraulique respectif via le réservoir de compensation. Ils peuvent également se former au fil du temps ou être formés par les résidus de vieillissement. Par exemple, si les huiles ne conviennent pas ou vieux entrent en contact avec des éléments galvanisés, zinc savons formeront qui doivent également être filtrés par le filtre hydraulique. Le filtre hydraulique peut être intégré dans le circuit de pression ou dans le reflux. Pour les systèmes hydrauliques avec pompe, le filtre hydraulique se trouve dans la zone d’aspiration.

Dans le mode d’emploi de votre voiture, vous pouvez trouver quel système hydraulique dans votre véhicule est équipé d’un filtre hydraulique. Généralement, l’échange du filtre respectif est relativement simple et peut se faire par vous-même.

Filtres hydrauliques sont des pièces d’usure et doivent être renouvelées régulièrement. Économiser de l’argent sur ce produit peut entraîner par la suite les coûts excessifs à des conséquences graves.

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