Un moyeu de roue est utilisé pour fixer une roue ou un essieu et assembler tous les éléments de cette unité. Il fait partie du châssis du véhicule et est utilisé comme siège de montage pour le disque de frein. Grâce à la présence d’un roulement dans sa conception, il est impliqué dans la transmission du couple du vilebrequin à la roue.

Caractéristiques des différents types de moyeux de roue

Les moyeux des roues motrices directrices sont utilisés sur les essieux avant des voitures à traction. Ils permettent de diriger les roues comme on le souhaite.

Les pièces conçues pour les roues non motrices directrices sont installées sur l’essieu avant des voitures à propulsion. Elles sont installées sur la fusée d’essieu reliée à la suspension à l’aide de joints à rotule.

Les composants pour roues non directrices sont installés sur l’essieu arrière des véhicules à traction. Ils sont reliés à la fusée arrière qui est fermement fixée à l’axe de l’essieu ou à un bras de commande de la suspension.

En termes de conception, ces pièces diffèrent en fonction du type de roulement. En fonction de la charge autorisée, ces derniers peuvent être radiaux, de paliers ou combiner radiaux et paliers (les roulements de ce type sont classés en deux catégories : ceux conçus pour supporter des charges de poussée et radiales et ceux destinés à supporter principalement des charges de poussée).

Utilisation et remplacement : ce qu’il faut savoir

1. Respectez la procédure d’installation des éléments de châssis. Des erreurs de montage causent un arrachement de la bande de roulement lorsque vous vissez les boulons et la déformation du siège de montage du moyeu de roue. Les symptômes de ces défaillances sont un roulis sévère de la voiture dans les virages et les changements de voie et une tendance de la voiture à tirer sur un côté.
2. Soyez prudent lorsque vous roulez sur une route accidentée pour éviter les chocs sur le châssis. Les chocs peuvent provoquer une déformation du mécanisme de moyeu de roue. Ce problème se manifeste par une usure inégale des pneus et l’apparition de bruits inhabituels dans les virages.

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