La courroie dentée ou courroie crantée ou courroie synchrone, possède une série de courroies crantées normalisée, elles sont utilisées par différents blocs moteurs pour la transmission dans les voitures, plus particulièrement pour le vilebrequin, l'arbre à came, la pompe à eau ou l'injection. Cette courroie de distribution a sa forme ajustée à la poulie dentée, elle combine des courroies plates et des chaînes. Souvent, ces courroies sont des éléments d'une transmission par courroie dentée avec deux poulies crantées. C'est un système implanté dans le câble de traction cette courroie qui va transmettre la puissance, ces câbles étant le plus souvent fabriqués en fibres de verre ou en fibres aramides, nettement moins souvent en acier. Dans cette courroie on va trouver des crans en caoutchouc (chloroprène) ou en plastique polyuréthane.

La courroie de distribution faite dans des polymères est proposée comme une bonne alternative à une chaîne de distribution de l'entraînement de l'arbre à cames d'un moteur quatre temps. Il faudra noter que cette courroie de la distribution ne pourra adhérer précisément que entre l'arbre à cames et le vilebrequin, la position angulaire ne change pas. On utilise une courroie dentée sur la moto comme courroie de transmission afin d'entraîner la roue arrièreà la place d'une chaîne en acier classique.

Dans notre magasin en ligne vous trouverez tous les sortes de courroies dentées qui s'adaptent à votre voiture. Avant de passer votre commande, assurez-vous que la courroie choisie soit adaptée à votre véhicule en introduisant votre numéro de série. Vous trouverez aussi tous les composants indépendants de rechange qu'il vous faut. Quand vous choisirez votre nouvelle courroie, n'oubliez pas de respecter les normes. Le DIN ISO 5296 est appliqué aux dents trapézoïdales divisées en pouces, le DIN 7721 est appliqué aux mêmes dents mais attention, avec une graduation métrique. Aux crans incurvés en graduation métrique c'est la norme ISO 13050 qui s'applique. Vous pourrez aussi trouver des modèles différents qui ont des dents montées au dedans ou au dehors d'une courroie de transmission.