Les kits de courroie de distribution sont des pièces qui transmettent le couple de la poulie du vilebrequin à l’arbre à cames et synchronisent leur rotation. Ils assurent le bon fonctionnement du moteur et de son système de refroidissement. Ces kits comprennent généralement des courroies, un tensionneur, des poulies, des joints, des rondelles d’étanchéité et des fixations. Ils contiennent souvent une pompe à eau et parfois des pignons.

Caractéristiques des différents types de kits de courroie de distribution

Un kit peut contenir une courroie de distribution dentée et une courroie qui entraîne un alternateur, un compresseur d’air conditionné et une pompe de direction assistée ou à eau. Les courroies trapézoïdales ou côtelées peuvent être utilisées pour les accessoires du moteur.

Les galets-tendeurs diffèrent en fonction de la méthode d’installation et de la force de tension. Il existe des tensionneurs automatiques et manuels. Les premiers sont plus onéreux et ne nécessitent pas d’intervention pour fonctionner. Les seconds nécessitent un ajustage manuel à des intervalles spécifiques.

Utilisation et remplacement : ce que vous devez savoir

1. Remplacez tous les éléments d’un kit de courroie de distribution simultanément, sinon vous risquez une panne rapide des composants. Vous remarquerez alors l’apparition d’un bruit étranger lors du fonctionnement du moteur et une perte de sa puissance.
2. Installez les nouvelles pièces aux intervalles recommandés par le constructeur de la voiture. Suivez la procédure d’installation. Un remplacement tardif de ces éléments et une mauvaise tension peuvent causer une rupture de la courroie, et ultérieurement entraîner un calage et de graves dégâts au niveau du moteur.
3. Vérifiez l’état du système de refroidissement. S’il fonctionne mal, le moteur peut surchauffer ; s’il fuit, du liquide de refroidissement peut se déposer sur les éléments de la courroie de transmission. Les deux situations provoquent une usure des composants. Si les pièces sont défectueuses, on peut constater des grincements, un mauvais fonctionnement du moteur et des problèmes au démarrage.

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